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Prendere quel treno...

avv. Romolo Reboa, avv. Reboa, Romolo Reboa, Reboa, Romolo, Ingiustizia la PAROLA al POPOLO, la PAROLA al POPOLOFar ripartire l'Italia, riportarla al lavoro e cose di questo genere sono pane quotidiano di chi ascolta la politica di questi anni. Sarebbe bello arrivarci, sul luogo di lavoro. Per chi si sposta abitualmente con i mezzi pubblici ogni giorno inizia un'avvenuta, fatta di ritardi ma anche di sovraffollamento e di mancanza delle minime misure igieniche. A Roma sono ben conosciuti i disservizi che subiscono i pendolari napoletani, ma sarebbe limitativo parlare solo di loro. I servizi per i pendolari sono infatti mediamente scadenti in tutta Italia, e quelli ferroviari, che ne costituiscono la massima parte, sono causati da Trenitalia, monopolista di fatto del settore. La protesta è nata spontanea a Ladispoli il 31 maggio, quando il treno è stato fermo in stazione per 30 minuti. Neanche a dirlo, è partita la denuncia. La società è stata citata in giudizio per aver tenuto sotto il sole e a porte chiuse un treno sovraffollato, senza aria condizionata e in una situazione precaria dal punto di vista igienico-sanitario? No, sono stati citati i pendolari per interruzione di pubblico servizio. Con facile ironia, potremmo dire però che invadendo i binari i pendolari hanno interrotto un pubblico servizio che non c'era. Insomma Trenitalia persegue uno dei crimini più gravi del nostro paese, il pendolarismo. A loro difesa si è invece schierato il sindaco di Ladispoli, Crescenzo Paliotta, che ha minacciato di costituire il comune parte civile se Trenitalia non ritirerà la denuncia. Il sistema risente del difficile passaggio dal monopolio di stato, che garantiva un servizio complessivamente scadente ma almeno accessibile a tutti, alla concorrenza, per il momento più teorica che pratica visto che l'unico soggetto sul mercato è rimasto Trenitalia. La politica nazionale e regionale del resto, se da un lato è incapace di gestire il problema e tutelare i cittadini, dall'altro non ha la possibilità di rivolgersi ad altre imprese, che non esistono. La conseguenza è che ad oggi invece le tariffe in alcuni casi addirittura raddoppiate senza alcun miglioramento del servizio. E dire che il diritto a circolare liberamente è sancito nella Costituzione, anche se, forse con un poco di ottimismo, i costituenti non si preoccuparono di garantire anche un servizio in condizioni dignitose. L'unica misura che tutti noi potremmo adottare per veder risarciti i nostri interessi e per stimolare i vertici politici e delle ferrovie è denunciare le inefficienze con lo strumento delle class action, anche perché almeno in questo caso non c'è dubbio che i diritti siano omogenei, come richiede l'art. 140 bis nella sua versione definitiva. Ogni giorno circa 13 milioni di persone si muovono per le esigenze più varie e sono chiamati ad affrontare "l'avventura". Se si coalizzassero efficacemente sarebbero il più grande movimento del nostro paese, così divisi invece sono succubi alle promesse del politico di turno che una volta eletto è incastrato nella rete degli interessi delle imprese e si dimentica dei cittadini.

Massimo Reboa

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